🚁🚨 COMUNICADO SLTA
Los recientes accidentes de tren en Adamuz y Gélida han vuelto a poner sobre la mesa la necesidad de dotar a las infraestructuras de transporte de los medios técnicos y humanos necesarios para garantizar una operación segura. Tras tragedias de esta magnitud se inician investigaciones para esclarecer causas y proponer medidas que eviten su repetición. Es imprescindible que estas reflexiones sirvan también para otros ámbitos críticos, como la Navegación Aérea.
Una vez superado el impacto inicial, la sociedad espera que los organismos públicos actúen con todos los recursos necesarios: bomberos, personal sanitario, fuerzas de seguridad, técnicos y atención psicológica, muchas veces más allá de turnos y horarios. Nadie cuestiona este despliegue, porque la atención inmediata a las víctimas y el esclarecimiento de los hechos son prioritarios. La pérdida de vidas humanas es inasumible.
Desde SLTA nos preguntamos si es necesario llegar a situaciones tan extremas para afrontar seriamente la falta de medios en infraestructuras críticas, una preocupación reiterada en los Comités de Empresa. En el ACC Canarias y la Torre de Gran Canaria llevamos meses denunciando, junto al resto de secciones sindicales, el grave riesgo derivado de los turnos descubiertos del personal ATSEP H24, responsable de mantener los sistemas que soportan el control del tránsito aéreo. Esta situación se repite cada vez con mayor frecuencia en distintos centros de Enaire, como el ACC de Gavà o la Torre de Control de Barcelona.
La carencia de plantilla suficiente se ha generalizado en todas las regiones. El aumento de la carga de trabajo y la imposibilidad de cumplir los estándares de seguridad exigidos han sido advertidos durante años por las organizaciones sindicales, sin que la empresa haya afrontado soluciones reales.
Los paralelismos con los accidentes ferroviarios son evidentes. Esperamos que sirvan para que Enaire se tome en serio la seguridad y actúe de forma preventiva, dando respuesta a problemas denunciados reiteradamente.
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